發(fā)布日期：2017-10-13瀏覽次數(shù)： 次信息來(lái)源： 湯健英
物流計(jì)劃，于很多人而言是個(gè)新名詞，而它也確實(shí)是個(gè)新名詞，至少在百度百科搜索不到，能搜到的相關(guān)內(nèi)容也是似是而非。
物流計(jì)劃最先由中國(guó)物流工程學(xué)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、著名物流專家邱伏生老師于2008年提出的，物流計(jì)劃在邱老師指導(dǎo)規(guī)劃過(guò)的多家企業(yè)中已成功落地實(shí)施，效果顯著。仔細(xì)回想精益物流在國(guó)內(nèi)的驚人發(fā)展速度，本世紀(jì)初我們做咨詢項(xiàng)目進(jìn)行單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化推廣的時(shí)候，客戶經(jīng)常需要看到紙箱和標(biāo)箱的投資回報(bào)，才愿意去嘗試切換，而如今，多數(shù)客戶對(duì)單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、PFEP、模數(shù)的理解已相當(dāng)廣泛。所以如果我們能站在未來(lái)五到十年的高度去看待物流計(jì)劃，如果還認(rèn)為物流計(jì)劃是個(gè)新名詞，是個(gè)遙不可及的未來(lái)的話，那必然追悔莫及。
物流計(jì)劃是基于主作業(yè)計(jì)劃，對(duì)各個(gè)物料在物流各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)制定的各類物流計(jì)劃。包含但不限于供應(yīng)商發(fā)貨計(jì)劃、原材料到貨計(jì)劃、卸貨計(jì)劃、入庫(kù)計(jì)劃、檢驗(yàn)計(jì)劃、配套計(jì)劃、配送計(jì)劃、成品存儲(chǔ)計(jì)劃、成品打包計(jì)劃、成品發(fā)運(yùn)計(jì)劃等。
1、 確定關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)，建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。
2、 量化關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)間。
3、 制定關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的物流計(jì)劃。
4、 在量化標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際執(zhí)行中間抓取差異。
5、 關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。
6、 修正量化標(biāo)準(zhǔn)，消除執(zhí)行差異。
要真正運(yùn)用好物流計(jì)劃，數(shù)字化、可視化、智能化、信息化是必不可少的關(guān)鍵技術(shù)。數(shù)字化可幫助解決人工處理龐大數(shù)據(jù)量的難題。
下圖是某企業(yè)通過(guò)軟件輸入/采集的各物流環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與量化的物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯運(yùn)算，從而輸出實(shí)時(shí)差異通知，并及時(shí)的提供決策支持，形成可視化的差異管理。
要明白物流計(jì)劃的用途，先從名醫(yī)扁鵲的典故開(kāi)始。魏文王問(wèn)扁鵲：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術(shù)，到底哪一位最好呢？”扁鵲答：“長(zhǎng)兄最好，中兄次之，扁鵲最為下?！蔽耐踉賳?wèn)：“那為什么你最出名？”扁鵲答：“長(zhǎng)兄治病，治于病情發(fā)作之前。一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無(wú)法傳出去；中兄治病，治于病情初起時(shí)。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及鄉(xiāng)里。而我是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)。一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針?lè)叛⒃谄つw上敷藥等大手術(shù)，所以以為我的醫(yī)術(shù)高明，名氣因此響遍全國(guó)?！北怡o的話很好的說(shuō)明了一個(gè)眾所周知的道理“事后處理不如事中控制，事中控制不如事前預(yù)防”。我們來(lái)對(duì)比傳統(tǒng)的差異管理與物流計(jì)劃下的差異與預(yù)警管理。
傳統(tǒng)的差異管理基本處于有數(shù)無(wú)據(jù)狀態(tài)，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
傳統(tǒng)的差異管理的業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是離散型的，各部門(mén)協(xié)同共享聯(lián)動(dòng)性較差，信息不能共享，不能及時(shí)傳遞，形成信息孤島，過(guò)程中的異常信息絕大多數(shù)沒(méi)有及時(shí)存儲(chǔ)，導(dǎo)致不能及時(shí)做統(tǒng)計(jì)、分析，而且大量的數(shù)據(jù)都是人工統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)結(jié)果滯后，管理也只能是事后控制，而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)先控制和及時(shí)管理。最終導(dǎo)致企業(yè)日常管理過(guò)程中能力不清、不可決策、不可預(yù)警、不可智能，對(duì)客戶不可承諾、不可兌現(xiàn)、不敢縮短交期。
而企業(yè)建立物流計(jì)劃后可同步細(xì)分作業(yè)計(jì)劃，從而建立計(jì)劃協(xié)同機(jī)制以實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的有效聯(lián)動(dòng)，同時(shí)建立可視化和差異管理數(shù)據(jù)平臺(tái)以實(shí)時(shí)過(guò)程監(jiān)控差異管理和持續(xù)優(yōu)化提升。
物流計(jì)劃就是將生產(chǎn)和物流信息有效聯(lián)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)將過(guò)程中的異常信息能進(jìn)行預(yù)警或及時(shí)展示。以此能將當(dāng)前事后的管理提升為及時(shí)管理和預(yù)先控制，并且能進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控。物流計(jì)劃的精髓是事前預(yù)防和事中控制。
